Deze KS 350 is één van de slechts twee prototypes van een serie uit 1976 die niet in serieproductie ging. Na proefritten door de testafdeling en de presentatie op de IFMA in 1976 besloot de Zündapp directie in 1977 de machine over te dragen aan de fabriekscollectie. Het prototype met een kilometerstand van 2230 km verkeert in zeer goede originele staat. Testritten en veroudering lieten echter hun sporen na: geringe verfschade op de linker zijkap, op de linker tankflank en op het spoiler achterstuk van de buddyseat, verkleuring op de zelfklevende decoratie en een deuk op de tankflank rechtsonder.
De tweecilindermotor van de KS 350 is gebaseerd op de watergekoelde eencilindermotor van de KS 175 WC. Er stonden een gesmoorde versie voor de 27 pk-klasse en een open versie met ongeveer 40 pk gepland. De transmissie met 6-versnellingsbak was afkomstig van de MC-prototypes met grote cilinderinhoud. In het dubbele lus/wiegframe zijn hoogwaardige chassiselementen van gerenommeerde leveranciers gemonteerd. Er was een hydraulisch bediende schijfrem op het voorwiel en lichtmetalen gegoten wielen, evenals een ingekapselde kettingkast gebaseerd op het MZ-model.
Met de KS 350 deed Zündapp een laatste poging om met een middenklasse motorfiets weer volwaardige motorfietsen te gaan bouwen. De kwaliteit en kenmerken van de KS 350 waren concurrerend, maar de verkoopprijs zou dat niet zijn geweest. Afhankelijk van de modelvariant zou de KS 350 20 tot 30 procent hoger zijn geweest dan de succesvolle Yamaha tweetakt-tweeling. De dreigende hoge verkoopprijs leidde ertoe dat de ontwikkeling werd afgebroken.
Gegevens
Motor: tweecilinder tweetaktmotor 527-01
Zuigerverplaatsing: 344 cm³
Vermogen: 27 pk (40-42 pk in de niet-geknepen versie)
Snelheid: 140 km/u (ca. 160 in de ongeknepen versie)
Bouwtijd: 1976
Aantal stuks: 2
Nieuwprijs: ging niet in de verkoop.
Afmetingen
LxBxH: bovenspiegel 2150 x 830 x 1130 mm; LxBxH: 2010 x 700 x 1100 mm; Massa: 145 kg
Bron Literatuur
Ulrich Kubisch (1986): Zündapp: Aufstieg und Niedergang. Berlin
