Bio-ethanol en E10 benzine: het sluipende gevaar. Nog even een korte uitleg over E10 benzine. Om de klimaatdoelstellingen te halen, schreef het kabinet per 1 oktober 2019 de invoering van E10-benzine voor. Europese richtlijnen voor toepassing van hernieuwbare energie resulteren in een tot 2020 geleidelijk toenemende inzet van biobrandstoffen. De…
Afstellen oldtimer steeds lastiger bij veranderende brandstoffen De oldtimers waarmee we nog altijd met veel genoegen rondrijden zijn allemaal geproduceerd in een tijd dat gelode benzine de norm was. Met de recente invoering van E10 benzine zijn we weer een stap verder verwijderd van dat tijdperk. Het wordt steeds belangrijker…
Peter Aansorgh, een bekende motorsport journalist, heeft een duidelijk artikel geschreven over ethanol en E10 brandstof. Hij doet verslag van de voor- en nadelen van Bio-ethanol als brandstof en legt uit wat de verbrandingswaarde inhoudt en welke effecten dit heeft op onze motoren. Hij verleent de Zündapp Veteranen Club graag…
De Fehac heeft een info blad uitgegeven met informatie en advies over het gebruik van Ethanol in klassieke voertuigen. Hieronder staat het onverkort. Auteursrecht bij de Fehac. Zie ook: https://www.zundappveteranenclub.nl/2019/09/09/benzine-per-1-oktober-2019/
Nieuwe benzine’s. Per 1 oktober 2019 zal de Euro 95 benzine op 80 tot 90 % van de benzinestations vervangen zijn door E10 benzine. Kleine benzinestations die één benzinesoort aanbieden zijn hiervan vrijgesteld. Verschil in deze benzine zit in de toegevoegde hoeveelheid bio-ethanol. In Euro 95 zat maximaal 5% bio-ethanol…
Nieuwe brandstof stickers leiden tot verwarring. Nieuwe brandstof stickers bij de pomp Vanaf 12 oktober staan er bij alle benzinepompen in heel Nederland nieuwe aanduidingen voor de verschillende brandstoffen: het zijn de in de hele EU gelijke etiketten die vermelden hoeveel ethanol er in de benzine wordt bijgemengd en de…
